拿森汽車電子（公司全稱為上海拿森汽車電子有限公司）已于年初完成億元級A輪融資，本輪融資由啟明創(chuàng)投和金浦投資聯(lián)合出資，近日拿森汽車電子已經(jīng)啟動B輪融資。
新能源汽車的核心零部件及自動駕駛相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域（感知端、決策端、執(zhí)行端等）一直是啟明創(chuàng)投的專業(yè)聚焦領(lǐng)域，其中汽車電子領(lǐng)域的拔尖技術(shù)產(chǎn)品又是啟明創(chuàng)投布局的重點(diǎn)方向。
拿森汽車電子創(chuàng)立于2016年3月，是國內(nèi)唯一具備完整線控底盤核心技術(shù)的本土企業(yè)，正在逐步延伸先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛智能決策端產(chǎn)品。
拿森汽車電子創(chuàng)始團(tuán)隊來自于上汽集團(tuán)和博世，是國內(nèi)在該領(lǐng)域起點(diǎn)最高、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)最豐富的團(tuán)隊。其創(chuàng)始人兼CEO陶喆是前上汽線控底盤開發(fā)電控技術(shù)總負(fù)責(zé)人，擁有12年以上的線控底盤量產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和全球團(tuán)隊管理經(jīng)驗(yàn)。
今年，Nbooster線控剎車系統(tǒng)搭載中國銷量最高電動車型-北汽EC系大批量上市，搭載百度與金龍合作的全球首款L4級自動駕駛巴士“阿波龍”批量下線，這標(biāo)志著拿森汽車電子完成了本土團(tuán)隊需要8年甚至更長時間才能完成的技術(shù)及量產(chǎn)的突破。作為國內(nèi)第一個也是唯一個實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品大批量投產(chǎn)的公司，拿森汽車電子成功突破了線控底盤核心技術(shù)壁壘，首次開創(chuàng)了國內(nèi)自主零部件企業(yè)與國際TIR1巨頭同步量產(chǎn)前沿技術(shù)的新局面。
通常來說，自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈包括三大核心環(huán)節(jié)——環(huán)境感知、智能決策和車輛控制。環(huán)境感知主要涉及雷達(dá)、攝像頭和高精度地圖；智能決策主要涵蓋算法和域控制器；車輛控制主要由線控底盤實(shí)現(xiàn)，包括線控剎車系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
陶喆表示，“拿森的核心競爭力在于，我們知道如何開發(fā)和論證一個汽車電子安全件，而且我們是目前唯一同時擁有線控剎車和線控轉(zhuǎn)向兩個核心控制執(zhí)行端技術(shù)及量產(chǎn)能力的本土公司?！?/p>
當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生深刻變革，拿森汽車電子等本土零部件供應(yīng)商的強(qiáng)勢崛起或?qū)⒏淖冎袊嚵悴考?xì)分領(lǐng)域長期落后的行業(yè)格局。全球頂級戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格也在《全球汽車零部件供應(yīng)商研究2018》報告預(yù)計，今年全球汽車零部件行業(yè)將持續(xù)增長，受益于先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和主動安全技術(shù)的發(fā)展和推動，底盤電控供應(yīng)商利潤明顯提高。
啟明創(chuàng)投執(zhí)行董事尹明表示，“我們堅定看好新能源和自動駕駛兩個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向，持續(xù)看好擁有核心技術(shù)的汽車電子領(lǐng)域的科技創(chuàng)新型企業(yè)。我們很高興能獲得拿森汽車電子創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的高度認(rèn)可，啟明創(chuàng)投將集中資源全力支持公司業(yè)務(wù)的持續(xù)、快速發(fā)展?！?/p>
